AB7000-C總線模塊,ANYBUS參數(shù)說明
紋波小、調(diào)整率好、對外干擾小、適合用與模擬電路或者各類放大器等。而開關(guān)電源它的功率器件工作在開關(guān)狀態(tài)，在電壓調(diào)整時能量是通過電感線圈來臨時貯存，這樣他的損耗就小，效率也就高，對散熱的要求低，但它對變壓器和貯能電感也有了更高的要求，要用低損耗高磁導(dǎo)率的材料來做。它的變壓器就是一個字小。
AB7000-C總線模塊,ANYBUS參數(shù)說明總效率在80%～98%，開關(guān)電源的效率高但體積小，但是和線性電源比他的紋波，電壓電流調(diào)整率就有一定的折扣了。變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當(dāng)初級線圈中通有交流電流時，鐵芯（或磁芯）中便產(chǎn)生交流磁通，使次級線圈中感應(yīng)出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。按冷卻方式分類：干式（自冷）變壓器、油浸（自冷）變壓器、氟化物（蒸發(fā)冷卻）變壓器。
按防潮方式分類：開放式變壓器、灌封式變壓器、密封式變壓器。
按鐵芯或線圈結(jié)構(gòu)分類：芯式變壓器（插片鐵芯、C型鐵芯、鐵氧體鐵芯）、殼式變壓器（插片鐵芯、C型鐵芯、鐵氧體鐵芯）、環(huán)型變壓器、金屬箔變壓器。
按電源相數(shù)分類：單相變壓器、三相變壓器、多相變壓器。
按用途分類：電源變壓器、調(diào)壓變壓器、音頻變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器、脈沖變壓器。1工作頻率
變壓器鐵芯損耗與頻率關(guān)系很大，故應(yīng)根據(jù)使用頻率來設(shè)計(jì)和使用，這種頻率稱工作頻率
2額定功率
在規(guī)定的頻率和電壓下，變壓器能長期工作，而不超過規(guī)定溫升的輸出功率。
3額定電壓
指在變壓器的線圈上所允許施加的電壓，工作時不得大于規(guī)定值。
4電壓比
指變壓器初級電壓和次級電壓的比值，有空載電壓比和負(fù)載電壓比的區(qū)別。
5空載電流
變壓器次級開路時，初級仍有一定的電流，這部分電流稱為空載電流。空載電流由磁化電流（產(chǎn)生磁通）和鐵損電流（由鐵芯損耗引起）組成。對于50Hz電源變壓器而言，空載電流基本上等于磁化電流。System features: the system adopts three full digital four quadrant Intelligent DC governors (rtv84 Series) from Schneider company of France to form the actuator to complete the precise speed and torque control of the DC motor; Using the latest PLC product premium series of Modicon company, through standardized and modular programming, the system can complete the functions of safety protection, box grab control, manual / automatic deviation correction, crane steering, sling rotation, anti swing and so on; Graphic monitoring terminal is selected to form the monitoring layer to complete system fault diagnosis and alarm, system operation status monitoring, etc. The dual parameter setting of governor is used to realize the switching between lifting and crane mechanism, so as to save cost; Use the quick contactor to prevent the impact on the governor caused by the inversion of the lifting mechanism when the load drops; Adopt three-level parking and hierarchical fault handling, and the system is safe and reliable; Special program design eliminates the imbalance of torque and speed between cranes
