每臺氣化爐分布在不同的省市，表現(xiàn)不一，如何分辨到底是設備本身的設計問題還是業(yè)主的操作問題呢？
西門子的XHQ智能運營平臺提供了強大的數(shù)據(jù)接口，可以同常用的數(shù)據(jù)庫和傳統(tǒng)文件系統(tǒng)進行交互，比如DCS數(shù)據(jù)庫中的工廠運行數(shù)據(jù)， MES中的制造執(zhí)行數(shù)據(jù)，再加上人力資源數(shù)據(jù)和財務信息。XHQ整合和分析所有運行和業(yè)務數(shù)據(jù)，從更深層次挖掘工廠運營狀態(tài)，輔助管理層進行決策。
熱電偶，是日常我們經(jīng)常使用的一種溫度傳感器。但是有些用戶在使用時，對于熱電偶的冷端溫度補償導線是不是連到DCS上有一定的疑問。如果中間沒有溫度變送器，DCS卡件就是熱電偶的，那么補償導線一定要連接到卡件上；可如果有溫度變送器，那么補償導線接到溫度變送器，
從溫度變送器到DCS就是4-20mA信號了。為了幫助大家更好的理解和利用，本文將介紹熱電偶與DCS連接有2種方法： 1、熱電偶使用補償導線，中間可以有節(jié)點，但是必須用相應的補償電纜，直接接到DCS熱電偶模塊，比如HONEYWELLTPS中LLMUX卡件。盡量減少節(jié)點，以減少干擾。另外DCS組態(tài)中需選定對應熱偶型號，及補償方式。 2、熱電偶在現(xiàn)場使用變送器，(溫度變送器)，轉變?yōu)?~20mA標準信號，然后接到室內(nèi)安全柵(有必要的話，比如化工環(huán)境)，然后接入DCS的標準模擬量卡件(普通AI卡件)。注意熱偶到變送器之間需使用補償電纜，變送器需設定補償方式，熱偶型號，定標量程等，DCS需設置量程，信號類型等通信協(xié)議是指通信雙方的一種約定。約定包括對數(shù)據(jù)格式、同步方式、傳送速度、傳送步驟、檢糾錯方式以及控制字符定義等問題做出統(tǒng)一規(guī)定，通信雙方必須共同遵守。因此，也叫做通信控制規(guī)程，或稱傳輸控制規(guī)程，它屬于ISO'SOSI七層參考模型中的數(shù)據(jù)鏈路層。和利時支持ProfiBus、FF、CanOpen、Lonworks等
2、現(xiàn)場信號出現(xiàn)問題如何辦?
現(xiàn)場信號的問題主要有以下幾個方面
測量元件壞;
變送器故障;
連線問題，包括信號線接反、松動、脫落、傳輸過程中接地及傳輸過程中受干擾影響耦合出超出系統(tǒng)可以接受的干擾等等。
總之，從信號測量、發(fā)送，到MACS接線端子，這中間任何一個環(huán)節(jié)出錯，所造成的結果都表現(xiàn)為數(shù)據(jù)顯示有誤。
3、硬件故障改如何檢查?
硬件故障常常表現(xiàn)為以下幾方面
In general, these vulnerabilities are disclosed before ICs providers provide available patches for infected products. Moreover, 40% of the disclosed patches contain execution attack code. Individuals who want to attack the control system can download development tools and run them to the attack target without knowing the control system or the consequences of their actions. And they did download and attack - ics-cert reported more than 20000 unauthorized Internet logins in industrial systems in the second half of 2012.
It is also worth mentioning that security vulnerabilities do not become a problem only when hackers and viruses invade the control system. On August 19, 2006, the operators of Browns ferry nuclear power plant had to "emergency stop" the reactor due to the potentially dangerous situation of "high power and low flow". The redundant drivers controlling the water circulation system are paralyzed by the "excess flow" of the control network.
