140ARI03010模塊
由于引腳與三端線性穩(wěn)壓器兼容，因此它也適合直接連接至中度混合電動(dòng)車(chē)的48V電池。SMT轉(zhuǎn)換器的隔離等級(jí)為5kVDC/1s（2.8kVAC/1min），爬電距離>4mm，可以連續(xù)承受輸入和輸出之間的高壓電池的電壓差。主要應(yīng)用是給電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的高壓側(cè)電流傳感器供電（圖5）。傳感器電路比系統(tǒng)接地高400V電池電壓，而且需要一個(gè)5V隔離電源。RAQ-0505S/H可以在-40°C至+105°C的溫度范圍內(nèi)滿載工作，使用壽命、沖擊、振動(dòng)、電路板彎曲和熱循環(huán)（1000次）皆獲得了AEC-Q200設(shè)計(jì)驗(yàn)證。
140ARI03010模塊DC/DC轉(zhuǎn)換器通過(guò)了IEC 60950-1的「基本」絕緣認(rèn)證，輻射符合CISPR-25第3級(jí)和EN55032標(biāo)準(zhǔn)，并具備一個(gè)簡(jiǎn)單的外部濾波器。寬輸入DC/DC轉(zhuǎn)換器適合搭配具有濾波器的12V和48V汽車(chē)標(biāo)稱(chēng)電壓，例如16-36V或18-75V輸入的REC15E-Z，另外RAC系列的AC/DC轉(zhuǎn)換器是汽車(chē)充電器電路中的輔助電源。輸入范圍高達(dá)528VAC的RAC05-05SK/480是一個(gè)特別有用的器件，可以連接在三相充電器的各相之間為電路供電，電路檢測(cè)到車(chē)輛連接后會(huì)啟動(dòng)充電器。這樣就可以使用無(wú)零線連接的L1/L2/L3/PE電源。板載AC/DC轉(zhuǎn)換器通常被視為只是“另一種”商品零部件，隨著技術(shù)的發(fā)展，這種組件有望可以縮小尺寸、降低成本，同時(shí)性能得以提高。但小型轉(zhuǎn)換器會(huì)面臨設(shè)計(jì)上的限制，如輸入電壓、工作溫度范圍以及更嚴(yán)格的安全性和能效標(biāo)準(zhǔn)。本文研究如何權(quán)衡這些規(guī)范，以及對(duì)于最新一代產(chǎn)品，如何實(shí)現(xiàn)性能、尺寸和成本上的優(yōu)化來(lái)延伸其推廣性。
多年來(lái)，AC/DC轉(zhuǎn)換器已經(jīng)變得更加高效，尺寸的減小與電子設(shè)備小型化的總體趨勢(shì)相吻合。板載AC/DC遵循著相同的道路，但是隨著尺寸的縮小和功率密度的增加，安全性和散熱等性能已成為問(wèn)題。
反激設(shè)計(jì)通常用于低功率
降低板載AC/DC的成本自然會(huì)導(dǎo)向器件數(shù)量最少的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。低于10W時(shí)一定會(huì)是一個(gè)「反激式」轉(zhuǎn)換器，具備集成功率晶體管和變壓器（更精準(zhǔn)地說(shuō)是耦合電感），每路輸出帶有一個(gè)二極管和電容?？刂艻C直接（初級(jí)側(cè)調(diào)節(jié)）或間接（通過(guò)光耦合器進(jìn)行次級(jí)側(cè)調(diào)節(jié)）對(duì)輸出電壓進(jìn)行采樣，以脈沖寬度或調(diào)頻，或兩者皆有的反饋施加到功率級(jí)。通常還有一些額外的濾波器組件將EMI降低到法定水平，而大電容可以為電源中斷的維持時(shí)間提供能量，如圖1所示。高壓交流電和輸出之間會(huì)形成隔離，隔離是由固體絕緣材料或通過(guò)空氣間隙來(lái)達(dá)成?？缃釉诟綦x兩端的器件如變壓器或光耦，將構(gòu)成能提供足夠的隔離以滿足國(guó)際安全機(jī)構(gòu)的要求。典型低功率AC/DC轉(zhuǎn)換器之反激電路
簡(jiǎn)單反激拓?fù)涞娜秉c(diǎn)就是內(nèi)部電壓可能很高，開(kāi)關(guān)上的電壓通常為600V或更高，某些器件則承受高紋波電流。例如，輸出電容必須承受峰值紋波電流，該電流可能是直流輸出電流的1.5至2倍之高。高紋波電流會(huì)在電容的ESR中耗散功率并升高溫度。In case of fire or train congestion and other accidents, it can timely and quickly enter the disaster prevention operation mode, realize ventilation and smoke exhaust, and dredge personnelThe system includes 20 underground stations, 1 depot, 2 centralized cooling stations, and bas equipment in all underground tunnel sections adopts Ge genius bus The controller PACSystems RX3i is composed of master station and slave station The distance between stations is hundreds of meters to several kilometers, so it is decided to use our ci-gf110 genius bus data optical transceiver. Our products can fully meet the requirements of the system In process automation, the control system is usually composed of bus devices provided by different manufacturers, which are connected to the field bus. The devices of different manufacturers cannot interoperate, and there are many kinds of buses coexisting. Although equipment manufacturers provide proprietary configuration management tools to configure parameters of field devices,
